Variantes & Qualifications
Qualification Vol de nuit
La qualification Vol de Nuit permet de poursuivre les vols après le coucher du soleil. La formation comprend des cours théoriques et des vols en double commande afin d’acquérir les techniques spécifiques à la navigation et aux atterrissages de nuit.
Formation réalisée avec le F-HARV, depuis l’aérodrome de Toussus Le Noble (LFPN).
Variante EFIS
Cette variante forme à l’utilisation des instruments de vol électroniques (glass cockpit). Elle permet de maîtriser l’exploitation des écrans de vol et de navigation présents sur de nombreux avions modernes.
Formation réalisée avec le D-ESTE et le F-GAQY.
Variante Pas Variable (VP)
La variante VP permet de piloter des avions équipés d’une hélice à pas variable. Elle aborde la gestion du régime moteur, l’optimisation des performances et les procédures d’utilisation en fonction des différentes phases du vol.
Formation réalisée avec le F-GVFP, D-ESTE et le F-GAQY.
Variante Retractable Undercarriage (RU)
La variante RU est requise pour le pilotage des avions équipés d’un train d’atterrissage escamotable. La formation aborde le fonctionnement du système, les procédures normales et d’urgence, ainsi que la gestion du train afin de prévenir les erreurs de configuration.
Formation réalisée avec le F-GAQY.
Variante Tail Wheel (TW)
Cette variante autorise le pilotage des avions équipés d’un train d’atterrissage classique, avec une roulette de queue. Elle met l’accent sur la maîtrise du roulage, des décollages et des atterrissages, qui demandent une technique spécifique.
Formation réalisée avec le F-BFQN.
Variante Single Lever Power Control (SLPC)
La variante SLPC concerne les avions équipés d’une commande moteur unique regroupant la gestion de la puissance et de l’hélice. Elle permet d’utiliser ce type de motorisation en toute sécurité.
Formation réalisée avec le F-HARV.